新中国经济70年·“三新”经济亲历者李融融:创意涌流背后是中国

发布日期:2019-10-26 07:59   来源:未知   

  “三新”经济是新产业、新业态、新商业模式生产活动的集合。随着我国经济发展进入新常态,以新产业、新业态、新模式为核心的新动能不断增强,成为推动我国经济平稳增长和经济结构转型升级的重要力量。在我们身边,“三新”经济无处不在。网约车、外卖平台、短视频APP、手机支付、服务机器人……轻轻松松就可以满足衣食住行等日常生活需求。国家统计局最新数据显示,经初步核算,2018年全国“三新”经济增加值为145369亿元,相当于国内生产总值(GDP)的比重为16.1%,比上年提高0.3个百分点;按现价计算的增速为12.2%,比同期GDP现价增速高2.5个百分点。

  2017年5月,北京外国语大学丝绸之路研究院对“一带一路”沿线多个国家的青年最爱的中国生活方式进行了调查。在国外青年“最想把中国的什么带回国”的采访中,评选出中国的“新四大发明”,分别为:高铁、支付宝、共享单车、网购。

  我2011年到伦敦的时候,见到伦敦的城市共享单车,我还是很惊讶的。因为确实我自己宿舍到学校的距离非常尴尬,如果是坐公交车去的话,两端走的路程都快赶上我走到学校去的路程了,所以其实骑自行车是最快的。但是我要是去买一辆自行车呢,我又只能买到那种类似比赛性质的自行车,它并不是适用于通勤的那种。但是伦敦的那种城市共享自行车,一个是特别的笨重,我很难把它取下来;再一个,每次出行需要带头盔,所以我并没有在伦敦经常地用这种单车。

  所以在我2016年见到摩拜的时候,我觉得,哇,天哪,太神奇了。它整个模式还是城市共享单车的模式,但是已经建立了一套能够解决我之前很多问题的系统。包括,和押金相关联的信用系统,包括可以定位周围有哪些车,这些都是我之前觉得伦敦共享单车难用、不好用的点,它都已经解决了。

  此外,摩拜的更新换代也相当的快,我觉得第一代骑的那个车挺笨重的,然后大家提了意见之后,几个月,马上就有新的一代车投放在市面上。

  相比之下,伦敦的单车,那几年大家也觉得有各种问题,但是不管是从车的构造,增加停车点,或者是改善运营模式、收费模式等等,都没有一点变化。唯一的变化可能就是加了个赞助商,多了一种颜色的车,本来只有蓝色的车,现在有蓝色和红色的车。

  但中国的共享单车,他们几个月时间就把手动开锁变成了蓝牙开锁,车身也做得更轻,投放的数量和回收管理也做得越来越好,这个速度真的是我不敢想象的。

  网购的体验,其实如果从整个链条上来说,既有制造业、加工业,又有交通运输业,还有服务业,中国是把这几个行业的各个产业优势都集中到一块儿,才打造出这么好的一个体验。其实让我感觉到最舒服的,是可以和淘宝店家或者京东店家的客服说话。我在亚马逊上,要是我要找一个客服说话,说不好要几天他才能回复我一个邮件。但是在跟淘宝店家的客服说话的时候,他不光可以解答你关于这个产品的各种问题,他还可以帮你,根据你的高矮胖瘦,帮你挑衣服、选款型,就把这种服务做到了线上。

  当然,中国本来的轻工业基础就好,我们能够生产出那么多物美价廉、不同等次的产品,符合不同群体的需求。此外,做好客户体验,做好服务,就纯粹是人的创造力的问题了。

  比方说双11,拿它去跟boxing day或者black friday去比,它们完全不是一个数量级的。

  英国圣诞节期间的boxing day也有各种打折优惠,但是就很简单粗暴。这个东西打完折,就这么多钱、这么多个。你可以来抢,抢不到前一天晚上排队搭帐篷来抢。其实我在那边也觉得,小米3(Mi3电信版),这个优惠活动还好,但是回来体验了中国的双11,我才觉得,在英国太不好玩儿了。双11的活动,丰富程度以及它背后的用心程度,让你觉得你真的是捡了大便宜,而且你就算自己最后没有抢到什么东西,或者就买了一些自己实际上用不着的东西,也会觉得特别有意思。

  很多人有一个感觉,欧美世界是一个讲规矩、讲合同的社会,中国讲人情,什么事儿都可以商量,但是在网购的体验上,我反而觉得,中国整个系统的流程化、规范化、透明化的程度非常高,给我特别高的安全感。

  我在国外网上买个东西,特别是像那种不是在亚马逊上,是直接去品牌的官网上下单,或者是某个商城的官网上下单,下单之后,它给我发邮件,说您的订单收到了,我们会给您发货,然后,我就只能等着了,我要是想再联系他,只能发邮件。

  这样我和卖家之间的关系主要靠幸运。但是在中国网购呢,每个环节我看得到它在哪儿,我也可以知道,我现在应该找谁。我也不用担心,出了问题之后我不知道上哪儿去。

  我看什么未来学的书里,几十年前畅想以后的生活,提到的各种科技发展,可能在交通运输方面的就不是很多。提到交通工具的呢,设想的都是一些新奇的、当时没有的交通工具。但没有想到,到了现在,中国就是靠火车,那个火车看上去还是个火车,就把它速度做上去了。

  我坐高铁,有的时候无聊,我就盯着那个速度的数字看,几百公里每小时。我就经常想到一句话,中学课堂上,老师经常批评那个上课乱讲话的同学说,你耽误一分钟,全班45个人,你就是耽误了45分钟。我就想笑,北京到武汉的高铁,节约了5个小时,全车一节车厢130个人,15到20节车厢,可能一趟车2000个人,节约了上万个小时。

  这节约出来的时间就都是生产力了。我特别佩服中国的铁路系统,这么大的盘子,这么多的人能把它调度转动起来,这里面的技术难度,不光是建高铁的科学技术难度,还有运营管理的技术难度,以及12306、网络、服务器。我觉得12306的候补功能,简直是个太天才的想法了。

  但是也要说一句,对于候补,如果这些用手机或者电脑买火车票的人,都用这个功能,那么对于相对难买一点的车次来说,它在售票窗口是很难有余票的,那么对于那些不会操作的老年人来说,或者是文化程度比较低的人来说,也许会更难买到票了。

  出国之前,我也会觉得外国的月亮比较圆。后来我觉得这可能是一种没有自信的表现,再后来我觉得这种心态其实挺好的,就是你觉得自己还有努力进步的空间,你就会往上看,往前走。当然我也想跟那些国外的人说,哎呀,今期香港跑狗报彩图,你看中国这么好,来中国,可是你没法儿跟他们说通的。因为他们的心态就是觉得老子天下第一,觉得自己国家就是牛,这个世界到他们这样就到头了。

  有的时候,我也会为其他国家和地区有多不了解中国的发展情况而震惊,有两个例子。我有个同学去台湾,有个民宿老板,非常好心地拿出一个菠萝说,“这个东西可好吃了,叫菠萝,你们大陆没有吧,快尝一尝回去就没有了”。还有一个同学说,他去韩国的时候,那个韩国的旅店,他在那儿住了好几天,然后那个旅店老板也是非常好心地,拿出一个牙刷说,“在我们这儿,每天都是要刷牙的,我来教你怎么刷牙,你是不是没有用过这个东西。”

  经济发展靠的也是人,我觉得相比之下,中国人的特点就是勤劳、勇敢以及团结,而且是越困难越团结。平时你觉得一团散沙,到了重要关口,其实自豪感和凝聚力都是有的。一定要自信。特别是你再回头看,国家经历的那些困难不也都扛过来了吗,那么多大的工程觉得搞不定,最后也都搞定了。